шпаргалка
Чек-лист осмотра
До встречи с продавцом соберите базу: фото борта из объявления, крупные стыки, табличку VIN, пробег на приборке. Прогоните лучший кадр через AutoGap и запишите, какие метки повторяются. На месте снимите те же ракурсы при вашем свете — разница между «красивым объявлением» и «вашим днём» часто многое объясняет.
На осмотре идите по списку: зазоры всех дверей, капот, крышка багажника, стыки бампера, стёкла и уплотнители, цвет под резинками и молдингами. Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник — слушайте, не цепляет ли кромка. Загляните под коврики и в нишу запаски: запах сырости и свежий герметик иногда честнее, чем блестящий борт.
Документы и история — отдельно от красоты кузова. Ровный зазор не отменяет скрученный пробег и не доказывает, что машину не били по силовым элементам. Сверьте комплектацию, год, пробег и количество владельцев с текстом объявления. Расхождение в мелочах — повод насторожиться.
Не торгуйтесь только скрином радара. Используйте метки как вопросы продавцу: «что с правым крылом?», «почему тон на двери другой?». Ответ и реакция важнее процента на сайте. Спокойный вопрос без обвинений обычно даёт больше правды, чем «ваша машина битая, вот доказательство».
Если продавец торопит, запрещает смотреть стыки или «нет времени на толщиномер» — это уже сигнал сильнее любого флага на экране. Нормальный продавец б/у машины понимает, что покупатель смотрит кузов. Странная защитная реакция на простой осмотр стоит дороже скидки в объявлении.
Заложите на встречу минимум сорок минут без спешки. Хороший осмотр — это прогулка вокруг машины, а не круг за две минуты у обочины. AutoGap помогает не забыть, куда смотреть; чек-лист помогает не уехать, забыв спросить главное. Запишите ответы продавца в заметки — через неделю легко перепутать, что он говорил про крыло, а что про «косметику».